分卷(20)

外。

    虽说十年前的凉介先生，是选择先跟在自己身后、一直模拟他的路线、不断进行四轮漂移的跑法

    毕竟是以前的事了，会有些许改变，也不奇怪。

    他十分清楚，如果凉介先生选择同样的方法对战，那才是极不明智的。

    从前的凉介先生，扎扎实实地跟了自己一路，直到前胎抓地力因为过度漂移而提前丧失，才输在了轮胎的使用方法上。

    但换做是现在的他的话除非凉介先生能做到真正意义上的百分百拷贝自己的路线，那是不可能跟得上他的。

    在狭窄的山路上，后车会不可避免地被前车阻挡视野、受气流的波动等影响，让入弯的角度也产生一定的变化。

    人不是机器，无法做到完全的模仿。

    就算是十年前作出那样选择的凉介先生在入弯时，跟他的路线，也有着两三公分的微小误差。

    这点误差不可能被观众捕捉到，车手或许也只是朦朦胧胧地感觉出一点，但在出弯的速度和路线上，却会造成不小的区别。

    曾经的凉介是靠比他稍高一筹的驾驶技术，将这点误差强行弥补、或者说掩盖过去了。

    FC比86更为优越的车子性能，也在这时帮了很大的忙。

    1

    换在车技大幅提升，经验更加丰富，行车线的选择上也更加完美、要求更加苛刻的如今的拓海身上，这一招就是不可行的了。

    入弯时微小的差距，他能充分将它变成出弯时的致命误差。

    事实确实像拓海所想的那样。

    就算遥遥领先，根本无法从后视镜中看到86的身影，高桥凉介也并没有感到丝毫的轻松。

    恰恰相反的是，一贯是理性和冷静的理论派代表的他，